随着中(zhōng)國(guó)經濟進入了高質(zhì)量發展的新(xīn)階段，一方面勞動力成本上升讓物(wù)流業機器取代人工(gōng)成為(wèi)趨勢；另一方面人們對美好生活的向往，帶來了對物(wù)流的柔性化與個性化需求，推動物(wù)流系統向資源整合、全面優化、協同共享、敏捷響應方向發展，也對智慧物(wù)流提出了更高要求。 

    近年來，無論是以阿裏、京東等為(wèi)代表的電(diàn)商(shāng)企業，還是以順豐、圓通、韻達等為(wèi)代表的快遞企業，以及各種車(chē)貨匹配企業、第三方物(wù)流企業、城市物(wù)流配送企業、物(wù)流信息化平台企業，都開始大力發展智慧物(wù)流。 

    從智慧物(wù)流思維系統、信息傳輸系統、執行系統三個方面看，城市智慧物(wù)流發展變革具(jù)有(yǒu)如下趨勢： 

    一是城市智慧物(wù)流信息傳輸系統目前正處于“互聯網+”，向“互聯網+物(wù)聯網”方向發展。城市是“互聯網+”發展最快的領域，基礎設施完善，信息連通方便，為(wèi)城市物(wù)流配送發展打下了良好基礎。在城市物(wù)流配送領域，電(diàn)商(shāng)與快遞物(wù)流最早應用(yòng)物(wù)聯網技(jì )術進行快遞包裹的追蹤與追溯，進而延伸到整個系統物(wù)流透明化管理(lǐ)，實現了全鏈路信息互通。 

    在傳統城市配送領域，線(xiàn)上與線(xiàn)下的信息連接先從車(chē)貨匹配的信息互通開始，逐步向與倉儲系統、門店(diàn)系統、品牌商(shāng)互聯互通的深度連接方向發展，圍繞 to B、 to C的消費場景，物(wù)流作(zuò)為(wèi)線(xiàn)上交易的履約渠道，B2B配送與B/C2C配送的配合與協同逐漸增強，共同推動對于消費者訂單的快速響應。 

    二是城市物(wù)流智慧思維系統（物(wù)流大腦）正處于數字化階段，向程控化（軟件定義物(wù)流）方向發展。目前，電(diàn)子商(shāng)務(wù)物(wù)流與快遞企業數字化發展最快，通過直接對接電(diàn)商(shāng)平台大數據，大力推進物(wù)流配送的标準化電(diàn)子面單，實現一單到底，實現了物(wù)流配送全鏈路數字化，并積累了龐大的智慧物(wù)流數據資源，具(jù)備了智慧城配的發展條件。 

    在傳統的面向門店(diàn)的城市配送領域，先進的商(shāng)貿流通企業與物(wù)流企業也基本實現了數字化發展；傳統的城市配送的第三方物(wù)流領域，近年來湧現出了很(hěn)多(duō)創新(xīn)性企業和創新(xīn)模式：如滿幫集團的車(chē)貨匹配、雲鳥配送的智慧共配、唯捷城配的天穹系統等，也在推動智慧城配的創新(xīn)發展。 

    三是城市物(wù)流智慧執行系統正處于機械化與自動化階段，向無人化和柔性自動化方向發展。電(diàn)子商(shāng)務(wù)物(wù)流系統的自動化發展最快，先進的物(wù)流配送中(zhōng)心已經初步實現柔性自動化與無人化；先進的大型連鎖零售企業的大型物(wù)流中(zhōng)心也實現了自動化；傳統的物(wù)流配送企業目前發展不快，大部分(fēn)處于機械化發展階段，很(hěn)多(duō)物(wù)流作(zuò)業還處于原始人工(gōng)搬運階段，發展很(hěn)不平衡。 

    其實，物(wù)流機械化與自動化技(jì )術早在幾十年前就出現了，當時主要應用(yòng)在先進的制造業物(wù)流領域。近幾年城市配送領域物(wù)流自動化發展與電(diàn)子商(shāng)務(wù)的發展有(yǒu)密切聯系。目前，物(wù)流自動化技(jì )術已經與傳統的物(wù)流自動化不同，現在的電(diàn)商(shāng)與物(wù)流領域的物(wù)流自動化技(jì )術裝(zhuāng)備可(kě)以聯網、互聯互通。 

    智慧物(wù)流推動的城市配送變革，重點體(tǐ)現在共享物(wù)流、物(wù)流先行、即時配送等方面。具(jù)體(tǐ)如下： 

    一是智慧物(wù)流推動共享物(wù)流發展。城市配送中(zhōng)的共享物(wù)流主要指跨行業、跨企業、跨競争對手和跨區(qū)域的全面物(wù)流資源共享，從而提高物(wù)流系統效率，降低物(wù)流成本，推動物(wù)流系統變革的物(wù)流模式。可(kě)以用(yòng)于共享的物(wù)流資源主要有(yǒu)物(wù)流信息資源、物(wù)流技(jì )術與設備資源、倉儲設施資源、終端配送資源、物(wù)流人力資源等。 

    智慧物(wù)流讓物(wù)流資源的信息更加透明，讓閑置的物(wù)流資源可(kě)以共享利用(yòng)，推動了衆多(duō)共享物(wù)流模式創新(xīn)。如：城市物(wù)流共同配送是共享物(wù)流配送資源的創新(xīn)模式，共享雲倉是城市配送企業共享倉儲設施的創新(xīn)模式，智能(néng)快遞櫃是共享城市末端配送設施的創新(xīn)模式，物(wù)流衆包是共享物(wù)流人力資源的創新(xīn)模式，托盤與周轉箱循環共用(yòng)是上下遊配送企業共享物(wù)流單元化載具(jù)的創新(xīn)模式等。 

    二是智慧物(wù)流推動物(wù)流先行。近年來，幾乎所有(yǒu)電(diàn)商(shāng)物(wù)流系統都在做前置倉，其原理(lǐ)就是借助于大數據分(fēn)析預測，建立數字路由、數字分(fēn)倉，提前把貨物(wù)前置到離客戶最近的倉中(zhōng)，從而實現物(wù)流配送的快速響應，大幅提升物(wù)流效率。前置倉帶來的變化非常多(duō)，它要有(yǒu)準确的銷售預測，需要廠家庫存、供應商(shāng)庫存、經銷商(shāng)庫存、商(shāng)家庫存實現利用(yòng)數據分(fēn)倉和分(fēn)布式聯動控制。庫存分(fēn)布式管理(lǐ)控制對大數據的預測與分(fēn)析要求非常高，優化與運籌計算也非常複雜。 

    三是智慧物(wù)流推動即時物(wù)流變革。即時物(wù)流是最傳統的點對點物(wù)流服務(wù)，為(wèi)什麽現在城市物(wù)流配送中(zhōng)即時物(wù)流發展這麽快呢(ne)？主要還是随着智慧物(wù)流技(jì )術發展，實現了即時物(wù)流系統的智慧調度，讓即時物(wù)流調度系統面對龐大的訂單、衆多(duō)的快遞員、複雜的路徑、即時配送的精(jīng)準要求，可(kě)以實時作(zuò)出智慧響應，定位最近快遞員、選擇最優路徑、計算最準的配送時間，滿足客戶的即時配送需求。此外，即時物(wù)流可(kě)以從門店(diàn)末端向上遊連接，優化門店(diàn)流通服務(wù)的供應鏈；與新(xīn)零售對接，把新(xīn)零售物(wù)流配送服務(wù)延伸到消費者末端；在門店(diàn)之間建立鏈接，實現門店(diàn)與門店(diàn)之間的貨物(wù)調撥，推動物(wù)流供應鏈體(tǐ)系變革。

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