無人科(kē)技(jì )的自主創新(xīn)和應用(yòng)場景正在不斷深入，相關政策也在不斷完善。近日，中(zhōng)國(guó)民(mín)用(yòng)航空西北地區(qū)管理(lǐ)局印發了《西北地區(qū)民(mín)用(yòng)無人駕駛航空器物(wù)流配送經營活動管理(lǐ)辦(bàn)法（試行）》（以下簡稱《辦(bàn)法》），《辦(bàn)法》規定起飛重量不超過300斤的物(wù)流無人機可(kě)在陝西、甘肅、甯夏、青海等西北4省内“翺翔”。這将是繼民(mín)航西北地區(qū)管理(lǐ)局向京東頒發全球首個省域無人機物(wù)流經營許可(kě)證以來，首次突破省際區(qū)域的限制。

作(zuò)為(wèi)人工(gōng)智能(néng)應用(yòng)的重要場景，無人物(wù)流技(jì )術已經逐漸從實驗室走向市場。據中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會發布的2018年全國(guó)物(wù)流運行數據，2018年全國(guó)社會物(wù)流總額283.1萬億元，同比增長(cháng)6.4%，其中(zhōng)無人倉、互聯網運輸、物(wù)流貨物(wù)追溯等智慧物(wù)流加速發展。那麽，無人物(wù)流中(zhōng)的人工(gōng)智能(néng)技(jì )術是如何實現落地的？

無人機讓物(wù)流費用(yòng)降低70%

随着科(kē)技(jì )快速發展，目前京東、順豐、菜鳥等公(gōng)司都在積極開發無人機物(wù)流。4月24日，無人機快遞公(gōng)司Google Wing也正式獲得美國(guó)聯邦航空管理(lǐ)局（FAA）頒發的第一個本土無人機快遞許可(kě)證，年内将在美國(guó)開展配送。

有(yǒu)數據顯示，在我國(guó)，末端配送成本已占到物(wù)流行業總成本的30%以上，用(yòng)無人機替代汽車(chē)送貨至少能(néng)讓物(wù)流費用(yòng)降低70%。

“京東從2007年開始自建物(wù)流體(tǐ)系，經過12年的積累，擁有(yǒu)豐富的物(wù)流場景，也熟知物(wù)流行業的痛點。”京東相關業務(wù)負責人在接受科(kē)技(jì )日報記者專訪時說，業務(wù)的高速發展，對物(wù)流在效率與成本方面也提出了更高要求，這都是京東物(wù)流開展智能(néng)物(wù)流無人科(kē)技(jì )研發、應用(yòng)的重要因素。

為(wèi)了應對高速發展的業務(wù)需求，京東物(wù)流提出了“幹線(xiàn)—支線(xiàn)—末端”三級無人機+通航智能(néng)物(wù)流體(tǐ)系。目前，京東末端配送無人機已形成了成熟的運營模式，在陝西、福建、海南、江蘇等9個省份實現常态化運營，并在印尼完成了首次飛行。

組成“無人”科(kē)技(jì )矩陣

無人物(wù)流不僅隻有(yǒu)無人機，無人倉、無人車(chē)等也早已加入“無人物(wù)流矩陣”。

叉車(chē)從貨架取下物(wù)品放上傳送帶，機器手臂有(yǒu)條不紊地分(fēn)揀，小(xiǎo)型翻鬥車(chē)在既定路線(xiàn)來來往往……在京東“亞洲一号”，可(kě)以看到無數個各種類型的智能(néng)物(wù)流機器人，通過相互協作(zuò)或與人的緊密配合，完成了整個倉儲環境中(zhōng)的各種工(gōng)作(zuò)……像這樣的大型智能(néng)倉儲物(wù)流中(zhōng)心在全國(guó)已超過20座。

無人機、無人倉與無人車(chē)等組成了空地一體(tǐ)智能(néng)物(wù)流體(tǐ)系。在末端配送環節，京東物(wù)流配送機器人在全國(guó)20多(duō)個城市實現常态化配送，覆蓋了封閉園區(qū)、開放道路、快遞接駁等多(duō)個場景，積極探索解決城市物(wù)流配送“最後一公(gōng)裏”難題。

無人科(kē)技(jì )已應用(yòng)在物(wù)流的方方面面。如菜鳥在南京啓用(yòng)了國(guó)内首個物(wù)聯網機器人分(fēn)撥中(zhōng)心，通過應用(yòng)計算機視覺、多(duō)智能(néng)體(tǐ)機器人調度技(jì )術，實現了大件包裹在整個分(fēn)撥中(zhōng)心内的全程可(kě)控、智能(néng)識别及快速分(fēn)撥等，比傳統人力分(fēn)撥效率提升1.6倍。

京東有(yǒu)關負責人說，除内部創新(xīn)和應用(yòng)，從2018年10月，京東物(wù)流正式對外開放無人科(kē)技(jì )，面向全社會提供多(duō)場景智能(néng)機器人、大數據與機器學(xué)習、定制化無人系統解決方案、無界零售解決方案等，通過技(jì )術賦能(néng)、數據賦能(néng)、場景賦能(néng)推動各行業成本優化和智能(néng)水平提升。

2019年，京東物(wù)流将繼續擴大對外開放，通過更多(duō)新(xīn)技(jì )術的高效研發、新(xīn)設備的前沿應用(yòng)和合作(zuò)項目落地，幫助合作(zuò)夥伴全面提升效率、降低成本、優化用(yòng)戶體(tǐ)驗，共同推動物(wù)流行業轉型，成為(wèi)更多(duō)領域的智能(néng)化升級方案提供商(shāng)。

向無人超市和餐飲延展

無人科(kē)技(jì )讓智能(néng)物(wù)流體(tǐ)系從夢想變成了現實的同時，還推動了智能(néng)消費、智能(néng)餐飲等領域的創新(xīn)。

通過人工(gōng)智能(néng)、物(wù)聯網、生物(wù)識别等技(jì )術的應用(yòng)，京東X無人超市已在包括辦(bàn)公(gōng)園區(qū)、景區(qū)、商(shāng)超、高鐵站、加油站等各種場景下完成落地運營。在智能(néng)科(kē)技(jì )與餐飲場景的融合中(zhōng)，點餐、配菜、炒菜、傳菜到用(yòng)餐、結算，智能(néng)機器人和人工(gōng)智能(néng)後台貫穿餐廳運營全過程等。

無人科(kē)技(jì )背後的大數據、AI算法等科(kē)技(jì )成果還促進建立了以消費者個性化需求為(wèi)核心的C2M反向定制、物(wù)流價值供應鏈等技(jì )術。

“通過精(jīng)準的補貨預測進行商(shāng)品布局，價值供應鏈可(kě)幫助商(shāng)家把現貨率、滿足率做到95%以上，同時去庫存，降低周轉天數，優化整個倉儲、運輸成本和運營投入，90%的訂單可(kě)以24小(xiǎo)時完成履約，完成門店(diàn)補貨。”京東物(wù)流價值供應鏈業務(wù)負責人楊海峰說。

不過，京東等也表示，無人物(wù)流科(kē)技(jì )的發展尚處初級階段，需要解決的問題還很(hěn)多(duō)，如電(diàn)池技(jì )術、5G網絡真正覆蓋、相應政策法規、行業标準還需進一步規範和健全，以指導行業更健康有(yǒu)序發展等。

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